当ブログをご覧いただきありがとうございます。管理人のタンジェリンです。
今年発売予定の「23ストラディック」について買いなのか？買いじゃないのか？
独自視点で考察していきます。
ストラディック愛好家の方々や、これから釣りを始める初心者の方々にご覧いただけると幸いです。
それでは、早速本題に参りましょう。
23ストラディックの特徴
シマノ公式HPから23ストラディックの以下の特徴を見ていきます。
23ストラディックの技術特性の違いをまとめてみた。
前作から、23ストラディックに追加された「技術特性」は以下の４つです。
- インフィニティークロス
- インフィニティードライブ
- アンチツイストフィン
- デュラクロス
| シマノ技術特性 |  19ストラディック |  23ストラディック |  22ステラ （参考） |
|---|---|---|---|
| HAGANE | |||
| HAGANE ギヤ | |||
| HAGANE ボディ | |||
| インフィニティ―ループ | |||
| インフィニティ―クロス | |||
| インフィニティ―ドライブ | |||
| アンチツイストフィン | |||
| xプロテクト | |||
| Gフリーボディ | |||
| AR-Cスプール | |||
| ロングストロークスプール | |||
| リジットサポートドラグ | |||
| SA-RB | |||
| ワンピースベール | |||
| 海水OK | |||
| デュラクロス | |||
| サイレントドライブ | |||
| マイクロモジュールギヤⅡ | |||
| Xシップ | |||
| ベアリングBB数/ローラー | 6/1 | 6/1 | 12/1 |
リジットサポートドラグの搭載はまだまだ先のようです。
次は、前作と異なる「技術特性」について詳しくみていきます。
インフィニティークロスとは？
３つの「インフィフィニティー」の内の２つが今作に導入されるのは予想外でした。
一つが、「インフィニティークロス」です。
ギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍※に向上しました。
インフィニティードライブとは？
今作の1番の目玉は、「インフィニティドライブ」が搭載されたことではないでしょうか。
軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでのピニオンギヤを支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで、摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
アンチツイストフィンとは？
ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
デュラクロスとは？
頻繁にドラグ調整を行う昨今の釣りにおいて、ドラグ周りの耐久性UPは嬉しいですね。
地味な部分に思われがちですが、ファイトの局面で、スムーズなドラグの滑り出しやに影響してきます。
新材料による新しいドラグワッシャー。従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
23ストラディック、BB数は前作と変わらず！？BB追加できる箇所は？
ベアリング数は６個、ローラーに1個です。これは前作と変わりません。
一方で、以下の箇所にBBが追加できることが予想されます。
- メインシャフトのブッシュ １ヶ所
- ハンドルノブ ２ヶ所
- ローターナット部分 1ヶ所
そのほか、スプールをベアリング入りのものに変える（＊例えばツインパワーのスプール）ことで、
「リジットサポートドラグ」も搭載できそうですね。
ツインパワーのスプールは10000円弱するので、あとはコストバランスか。。。笑
それでもステラとの性能さはまだまだある！？
ステラの細かい特性でいうと、ドラグノブが挙げられます。
ステラのドラグノブの価格は、下位機種と比べて、かなり高価です。
ツインパワーのドラグノブが￥1000程度なのに対して、ステラのドラグノブは￥10000程度と高価です。
この価格差は、ドラグノブの中のにある「バネ」の性能が関係しているようです。
また、ステラとの違いは他にもあります。
ステラは、メインシャフトが、二本の摺動子ガイドで支えられています。
※ツインパラー以下は全て摺動子ガイド一本で、メインシャフトを支えています。
摺動子ガイド二本で、メインシャフトを支えているので、
想定外の大物がヒットした際の、ボディの安定度は頼りになります。
次回の、おそらく、27ストラディックが楽しみです。２７かもわからないですが。
23ストラディック 買うか、買わないか
買いです。
BB追加を追加して、ツインパワーのスプールを搭載させてみたいと思います。
次回は、実際に23ストラディックを購入してみた、レビューを行う予定です。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
以上、タンジェリンでした。
